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轨道建设
全国首台复合型硬岩隧道掘进机洞开山城地铁
发布时间:2015/9/2 16:33:34    作者:佚名    来源:互联网    浏览次数:0
 
重庆地铁6号线铜锣山隧道TBM施工段双线胜利贯通
今日,中国铁建十八局集团使用全国首台复合型硬岩隧道掘进机洞开山城重庆轨道交通6号线铜锣山隧道,5432米的TBM施工段双线顺利贯通。复合型TBM施工在国内轨道交通隧道工程领域尚属首次。
6号线是重庆市轨道交通规划“九线一环”中东南至西北方向的骨干线路,二期工程全长37.5公里,线路起于南岸区茶园,止于北碚区城北新区。据中国铁建十八局集团隧道公司副总经理张新彬介绍,该集团担负施工的单洞全长5633米的铜锣山隧道为双线隧道,总投资约6.18亿元人民币,隧道涌水大,穿越煤层、瓦斯、岩溶发育带、石膏岩、断层带等复杂地质,是全线重点控制工程,隧道穿越都市生活密集区,为了做到施工不扰民,面对着复杂地质结构,中国铁建十八局集团从美国罗宾斯公司引进两台全国先进的复合式硬岩TBM掘进机,全国首次在轨道工程领域,将硬岩掘进的TBM和软土掘进的盾构机融于一身,进行左右线5432米的TBM掘进施工。
项目开工以来,在隧道公司副总经理张新彬带领下,攻坚克难,不畏艰险,通过项目经理李建华、项目书记赵彦春、TBM项目经理王宝友、项目副经理郭慧川等科技攻关,精心组织,使TBM施工规范严谨,安全可控。项目部不断增加TBM技术人员培养培训,成立科技攻关小组,制定不良地质施工预案,采用吹豆砾石注浆回填等新工艺新技术,成功解决了浅埋段施工、管片连接部位渗水等问题,确保了施工安全平稳,创造了月掘进375米,日掘进13环的最高纪录。TBM施工段贯通后,将大大改善后续钻爆段施工过程中的通风和排水问题,消除施工安全隐患。全线预计2013年底建成。
项目现场管理以项目标准化工地为基础,高起点,严要求,成为集团公司标准化管理和建家建线的亮点,2012年被重庆市轨道集团推荐为“重庆市级文明工地”。
中国铁建十八局集团是中国铁建系统目前唯一一家同时管理和使用6台世界最先进的,适用于山岭隧道、城市轨道交通施工的TBM隧道掘进机的施工企业。全国40%超过5公里以上的隧道都由该集团完成,同时他们也是国内最长隧道施工纪录的保持者之一。该集团将发挥在长、大、高、难、尖、险工程的优势,积极为重庆现代化城市建设作出更大的贡献。
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