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系统控制
华为公司铁路系统接入网解决方案
发布时间:2015/9/5 8:42:36    作者:未知    来源:本站原创    浏览次数:0
铁路通信专网沿铁路沿线展开,呈现长链的网络结构。铁路业务需求具有不同于公众业务的特殊性,要求接入网能够满足铁路专网的特殊需求。华为 HONET综合业务接入网集V5.2接入设备和PCM设备及D/I设备之所长,全面解决铁路专线业务接入和调度问题,同时可以满足公众业务需求。
  铁路通信专网沿铁路沿线展开,呈现长链的网络结构。铁路业务需求具有不同于公众业务的特殊性,要求接入网能够满足铁路专网的特殊需求。华为 HONET综合业务接入网集V5.2接入设备和PCM设备及D/I设备之所长,全面解决铁路专线业务接入和调度问题,同时可以满足公众业务需求。
1、丰富业务接入和灵活组网能力
  HONET 支持POTS、ISDN、V.35、子速率、E1/FE1、ADSL、LAN等宽窄带业务接入,支持共线电话、站间闭塞电话等铁路特殊业务,充分满足铁路专网和本地网业务接入需求。
  HONET支持SDH、MSTP、PON、APON等组网技术,能够实现星型、链型和环型等网络结构,实现铁路专网和本地网业务的广覆盖。
2、OLT、ONU等价交叉能力
  铁路业务交叉模型一般有如下两种:
  模型一:要求OLT有较强交叉能力,ONU可以不提供交叉或较小交叉能力。但采用该模型组网,如果OLT或上游传输出现故障,势必会造成整个系统瘫痪,网络安全性较低。
  模型二:ONU和ONU之间的业务直接交叉,不需要通过OLT处理。模型二要求OLT和每个ONU都具有较强的交叉能力,从铁路业务实际调度电话和闭塞电话以及各站点之间专线需求角度来看,对ONU和OLT的交叉能力要求是一致的。采用该组网模型可以很好地克服模型一带来的网络不安全因素,具有很高的网络安全性。
  华为公司ONU和ONU之间可直接进行业务交叉(2K×2K),无需经过OLT交叉,充分满足铁路多种业务组网需求,网络安全性极高。
3、OLT、ONU多V5局向能力
  铁路系统具有铁路沿线传输网络的巨大优势,建设铁路接入网不但可以满足铁路专网业务接入需求,还可以开展本地的业务接入。HONET的OLT和ONU均提供V5接口,利用支持V5接口的多局向能力,可以满足用户同时接入铁路专网和本地网的需求。这样利用铁路专网可以开展本地业务。
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