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客货运输
手机单程票方案
发布时间:2015/9/5 8:48:19    作者:未知    来源:本站原创    浏览次数:0

问题的提出
轨道交通系统的单程票是乘客享受一次轨道交通运送服务的凭证。目前国内大部分轨道交通系统的单程票采用回收式非接触式IC卡,这种方式一方面卡的成本较高,另一方面由于门式闸机不能杜绝尾随行为导致单程票流失比较多。是否能找到一种减少目前单程票使用量的方法,是一个值得探讨的问题。
手机单程票方案
随着移动通信的普及,现在几乎是人手一部手机。若将手机作为单程票凭证的存储携带装置,并做到大部分普通手机能够与AFC设备进行方便快捷的通讯,而且保证此凭证是安全不易伪造的并且不能重复使用,则可采用这种无额外实物的单程票方案即手机单程票方案。
基本构成
手机单程票由存储在手机的非易失介质中的一段字节构成,分成显示部分与凭证部分。其显示部分在售票时由自动售票机或BOM根据手机的类型生成并传到手机上,主要为乘客在使用手机单程票过程中提供说明帮助引导信息,当然也可提供广告信息。而凭证部分由各种相关的AFC设备生成并通过通讯手段送到手机上,主要作用是防止伪造以及提供使用手机单程票的过程信息。凭证信息分为三类:1. 在售票机中生成的入站凭证,2.在入站闸机上通过检验入站凭证而生成的出站凭证,3.在出站闸机上通过检验出站凭证而生成的查验凭证。后面的凭证包含了前面的凭证的所有信息。
为使用手机单程票,手机上必须安装专门的客户端软件,而这种软件按照ACC(清分结算中心)制定并提供的协议标准开发并获得其认证,此软件可在手机出厂前安装,也可以在目前流行的手机应用软件商店上发布并由用户自己下载安装(虽然手机品牌众多,而真正流行的手机平台不是很多,故只要针对这些平台开发手机单程票客户端软件即可)。而AFC设备软件中提供对手机单程票处理的支持。
通信方式
由于速度的原因手机若要与AFC设备交互只能采用非接触型无线通信方式。而手机上可能的近距离无线通信方式有红外、蓝牙、NFC以及WiFi等,虽说红外特别适合AFC这种应用场景并且很多老式手机配备了红外,但目前新手机有不配备红外的趋势,而手机配有蓝牙的比例是最高的,不失一般性,本文以蓝牙为例加以说明。


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