惠州市位于广东省东南部，珠江三角洲东北端，南临南海大亚湾，与深圳、香港毗邻，全市总面积1.12万平方公里。截至2010年底，我市交通概况如下：
一、珠三角一体化交通先行
为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，惠州市开展了珠三角交通一体化对接工作。成立珠三角交通一体化领导小组，率先完成了《珠三角交通一体化?惠州市交通对接规划方案》、《加快推进深莞惠交通对接实施方案》、《惠州市与周边地市公路网衔接规划》、《环大亚湾路网布局规划方案》等专项规划。开展了《惠州市综合交通体系规划》和《深莞惠交通运输一体化规划》编制工作。我市与深莞两市签署的31项交通对接协议项目进展顺利，已完成13项，其余18项正按计划快速推进，开设了7条与深莞跨界公交化运营班线。惠州境内普通公路收费站全部撤销。
二、公路建设成果喜人，高速公路通车里程居全省第二
至2010年底，惠州市公路通车总里程11000km，公路密度达100公里/百平方公里，其中高速公路375km，一级公路410km，二级公路980km，高速公路、一级公路、二级公路分别比“十五”期末新增97.4 km、110 km、180km。
“五横四纵三支”高速公路网加速形成。新建完工潮莞高速公路惠州段、惠深沿海高速公路2个项目97.4km，完成广惠高速公路石湾至小金口扩建项目50.8km，全市高速公路通车总里程达375km，居全省第二。在建新建项目广河高速公路、仁深高速公路博深段、惠大高速公路、广惠高速公路东延线、从莞高速公路共5个项目223.6km，在建改扩建项目惠深（盐田）高速公路30.4km。启动了9条高速公路预备项目前期工作，仁深高速公路龙博段、汕湛高速公路石坝段、汕湛高速公路龙门段、潮莞高速公路惠东段、大广高速公路龙门段、惠州至龙门高速公路、惠阳沙田至东莞清溪高速公路、河源惠州东莞高速公路、长深高速公路河源埔前至惠州平南段（惠河高速公路）改扩建各项前期工作顺利推进。
国省干道公路等级明显提升。国省道项目完成改造金龙大道等9条9段189.3公里，在建惠州大道东段等3条8段106.7公里，国省干道公路等级明显提升，路况明显改善。
全市100%行政村实现村村通水泥路。我市努力推进社会主义新农村建设，按照“县道通三级路，乡村道硬底化”的总体要求，继续推进县道和乡村道改造建设，“十一五”完成县道砂土路改造232.8km，在建89.2km；重要经济干线完成76.4km，在建37.4km。2009年提前完成省委、省政府下达我市的3360km通行政村公路硬底化建设任务，全面实现“村村通水泥路”的目标。2009年启动了通自然村公路硬底化建设，至2010年底完成1500km。
三、海陆空铁全面发展，立体交通网络基本建立
铁路轻轨加速建设。惠大铁路二期进港线建成通车，实现水铁联运，为惠州港真正成为京九铁路南端最便捷的出海口奠定基础。2007年开工建设的厦深沿海铁路惠州段，预计2012年建成通车。为适应经济社会发展，根据珠三角轨道交通网规划，2009年提前实施了莞惠城际轨道交通线，2013年完工后，将使惠州市更紧密地融入珠三角。京九铁路惠州段完成电气化改造。
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