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新战略
“十二五”规划纲要解读:构建“便捷、安全、集约、低碳”的城市交通
发布时间:2015/9/5 16:25:29    作者:未知    来源:本站原创    浏览次数:0
一、“十一五”发展概况
    (一)公共交通客运量持续上升,服务能力显著提升
    至2010年10月底,本市公共交通日均客运量达1619万人次,比2005年增长30.4%。轨道交通占公共交通客运量的比重从2005年的13.1%增长至31.6%。受上海世博会效应带动,2010年城市客运和公路客运量均呈现大幅上升态势。
    一是轨道交通形成网络化运营格局。至2010年10月底,全市已有运营线路12条(含磁浮线),运营线路长度约440公里,运营车站268座,有35个换乘枢纽(其中二线换乘26个,三线换乘8个,四线换乘1个)。轨道交通站点600米服务半径覆盖率在中心城(外环线以内)达到29%,中心区(内环线以内)达到67%。单月日均客运量最高的是2010年7月,达601万人次;2010年10月22日单日客运量达到最高的730.2万人次(如加上世博专线的客运量,达到754万人次)。
    二是地面公交继续保持客运基础地位。全市公交站点500米服务半径覆盖率达80%。郊区公交线网逐步完善,至2010年10月底,区域性公交线路达573条,占全市公交线路总数的47.8%,区域公交客运量为190万人次/日,占全市公交客运量的25%,95%的行政村已有公交线路通达。
    三是出租汽车仍然是市民出行的重要方式之一。全市出租汽车日均客运量稳定在300万人次左右。随着区域经济发展和居民出行需求的增长,区域性出租汽车稳步发展。《关于进一步促进本市出租汽车行业健康持续发展的意见》的相关政策措施得到落实。
    四是水上客运量明显下降。受黄浦江越江桥隧设施不断增加和越江公共交通线路不断增加的双重作用,轮渡客运量随之逐年下降。“十一五”前半期快速增长的三岛水上客运量,在2009年10月31日长江隧桥建成通车后快速下跌70%左右。
    五是公路旅客发送量继续位居对外客运量第二位。2009年完成旅客发送量2995万人次,比2005年增长21.4%。省际客运班线已通达24个省市的181个地(市)、588个县(市),日均发送3500余班次,其中发往苏、浙、皖各市(县)的班次占总班次的80%。
    六是客运交通基础设施建设取得重大进展。“十一五”规划建设的60个枢纽,已有49个建成,包括虹桥综合交通枢纽、中环共和新路、中环宜山路、静安寺、十六铺、航天博物馆等,7个大型居住区同步落实配套公交设施。新增公交停车泊位3610个,80%的公交车辆可进场停放。公交专用道里程达到161.8公里。部分轮渡站点和三岛客渡设施实施了更新改造,可为市民提供更良好的服务。
    七是市民公共交通出行成本进一步降低。优惠换乘、70岁以上老人非高峰时段免费乘车等措施相继实施,受惠人次连创新高。据2010年10月底的统计数据,各项优惠乘车日均客运量近300万人次,其中优惠换乘240万人次左右,老人免费乘车约60万人次。
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