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方案案例
高铁广东停工调查:铁道部融资杯水车薪
发布时间:2015/9/5 20:08:10    作者:未知    来源:本站原创    浏览次数:0
 

“我在铁路上干了23年,从没遇到过像今年这么严重的情况。”在贵广南广铁路广州枢纽工程位于佛山南海的一处施工现场,一名受雇于中铁大桥局的现场管理人员告诉《第一财经日报》记者。
今年铁路系统发生铁道部原部长刘志军因违纪被免职及“7·23”甬温线事故两件大事后,全国各地的高铁建设都受到影响。广东境内的厦深、南广、贵广等高铁也出现不同程度的停工或缓建情况。买不起原材料、付不起工人工资、工程频频延期,这一切都是因为巨大的资金缺口。

半年未发工资
广东省云浮市云安县境内,南广高铁穿过白云山隧道,便是一条长达2.5公里的高架桥。该桥属于南广高铁的第八标段,总投资约2.1亿元,由中铁大桥局二公司任施工方。
曾经有400多名民工和近百名铁路员工在这里施工,然而,随着铁道部一纸通知,今年8月初,这条原定年底进入铺轨阶段的高架桥全线停工。
10月21日,记者行车经过该标段,沿途没有见到一个施工人员。高架桥才建了几个桥墩。在离项目指挥部十米左右的大道上,一块铁制模板挂在桥梁上,过路的车辆纷纷避行,唯恐其掉落。
“目前,我们留下了二十几个员工,一方面拆卸模板,另一方面看守公司设施。”八标段负责人刘敏(化名)告诉记者,为节省开支,标段将其他员工暂时遣散,并退还了租借的汽车、吊机、挖掘机等工程机械。
云浮市交通运输局提供的资料显示,南广铁路全长463公里,总投资403亿元。其位于云浮境内的路段全长106公里,总投资约80亿元,分别由中铁二十三局、中铁大桥局和中铁隧道局等铁路施工企业负责施工。
2009年2月,云浮段开工,截至目前已完成工程投资51.72亿元,约占总投资的65%。但今年9月底,云浮市境内所有工地均已停工。
停工的并不只是云浮段。“我们从5月份起就没有发工资了,再这样下去,就真的不想干了。”贵广、南广铁路广州枢纽工程项目部的一名年轻工人向本报记者抱怨,“今年一直这样,工程断断续续,起初施工的工人有四十多个,现在因为没事做,走了一部分,只剩下二三十人。”
他所在的项目部第1工区负责修建贵广、南广铁路跨穗盐路斜拉桥。该桥是贵广、南广铁路全线最大的铁路桥,被称作广州枢纽工程的“咽喉”。

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