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方案案例
“9·27事故”:地铁跃进折射轨道危机
发布时间:2015/9/5 20:08:48    作者:未知    来源:本站原创    浏览次数:0
 

“7·23甬温线特大动车事故”的调查结果尚未能公布,又一桩“追尾”事故发生在看起来同样不可能的城市轨道交通领域。
9月27日14点许,上海地铁10号线豫园至老西门下行区间两列车发生追尾事故。截至记者发稿时,官方公布的受伤人数已超过260人。
信号系统故障、人为管理漏洞,这两大与“7·23甬温线特大动车事故”同样的原因分析,在短短数个小时内,再次以“惊人熟悉”的方式浮出水面。
“和高铁一样,赶工期、人员训练不足的现象,也存在于城市轨道交通建设之中,这是我们国家的普遍问题。”9月27日,被视作高铁建设“反对派”代表的北京交通大学经济管理学院教授赵坚向记者表示。
对正处高速增长时期的轨道交通产业来说,事故也意味着打击。按规划,“十二五”期间全国各城市地铁、轻轨规划线路建设里程将达到2600公里,建设投资规划额将达1.27万亿元。

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据记者了解,上海地铁10号线装有自动防护系统(即ATP系统),同时可以实现全自动无人驾驶。曾“预计于2011年6月30日开通全功能的CBTC系统,并